揭秘电动车官方公布数据真相，80公里变50公里是怎么回事？

日常生活中，很多人使用电动车作为代步工具，但是电动车的续航，一直是车主非常郁闷的地方，明明官方宣称可以跑80公里，但实际骑行的时候，却只有50公里的续航，甚至会更少一些，这是官方的误导吗？实际续航里程要比官方宣称的低很多，这到底是什么原因？在这里一次性为大家说清楚。

电动车官方宣称能跑80公里，但实际只有50公里，主要这三个原因

电动车的续航经常是车主吐槽的地方，明明在购买电动车的时候，官方宣称可以跑80公里，但实际上却只有50公里的续航里程，出现这种情况，主要是由这三个原因造成的。

1、骑行环境不同

我们经常看到官方测试电动车续航里程的视频，在视频里官方测试时，往往会选择非常平坦的道路，不管是电动摩托车还是新国标电动车，行驶的时候速度并不是很快，并且是匀速行驶，一般在20公里/小时左右。

但是车主在实际使用电动车的时候，骑行的道路无法选择，并不会一直骑平坦的道路，有时候还要上坡下坡，甚至还要走有坑洼的路段，这样会更费电。

同时在日常使用时，不会匀速行驶，很多人骑上电动车，往往直接把转把拧到底，用最大的电流起步，这样就会浪费大量的电量。同时在出行的时候也不是单个人骑行，还时常两个人一块出行。

2、铅酸电池受温度影响很大

另外我们还需要注意一个重要的情况，那就是绝大多数电动车配置的是铅酸电池，铅酸电池受温度的影响很大，随着温度的降低，铅酸电池的续航就会减少。

铅酸电池最适宜的工作温度是25度左右，如果温度下降，续航里程也会随之下降，在达到0度的时候，续航里程只有原来的60~70%，等温度上升以后，续航里程又会自然的增加。

所以在使用电动车的时候，冬季续航里程就会下降，到了夏季续航里程又会再次回升，官方宣称的续航里程是在25度左右测试的结果，日常使用电动车的时候，温度会忽高忽低，所以结果也会有很大的出入。